Приостановка продаж или конец? Как реагируют автомобильные бренды на войну в Украине

В автосалонах стараются сохранять внешнее спокойствие, однако изменение ценников и замедление оформления сделок говорят о ситуации, близкой к панической. Известны случаи, когда повышение стоимости на автомобиль коснулось ранее заключенных договоров.

«Салiдарнасць» проанализировала, как производители отреагировали на острейший кризис в нашем регионе.

Люксовый сегмент

Наиболее резко на войну в Украине отреагировали представители люксовых марок, хотя российский рынок всегда был важным для этого сегмента. Многие производители используют аккуратную формулировку «приостановка продаж», но насколько затянется этот период, никто сказать не может.

Rolls-Royce

Британская компания заявила о приостановке поставок автомобилей в Россию. Представители компании объяснили, что «с большим беспокойством следят за событиями в Украине».

В прошлом году в России было продано рекордное число автомобилей британской марки — более 300. Салоны открыты в Москве и Санкт-Петербурге.

В Беларуси бренд официально не представлен, хотя несколько Rolls-Royce в стране были зарегистрированы в прошлые годы.

Porsche

Об аналогичных мерах сообщила Porsche, которая поставила отгрузку автомобилей на паузу. Заявлено об остановке деятельности в России, где марка представлена 26 дилерскими центрами в двадцати городах. Граждане РФ в 2021-м приобрели более 6000 Porsche (на 10% больше, чем годом ранее).

В Минске находится дилер Porsche. В прошлом году белорусы купили около сотни этих автомобилей, что на треть больше, чем в 2020-м. На сайте салона указано, что в наличии есть 14 машин, стоимость на которые указана в евро. Самая дешевая — Cayenne — оценивается в 99 тысяч евро.

Ранее Porsche поставляли в Беларуси напрямую из Европы. Коснется ли ограничение нашей страны, пока неизвестно. Однако ситуация уже негативно сказалась на объемах выпуска: завод в Лейпциге остановил производство из-за отсутствия комплектующих от украинских поставщиков.

Ferrari, Lamborghini и Aston Martin

Схожую позицию занимают Ferrari, Lamborghini и Aston Martin. В общей сложности россияне купили в 2021-м около трехсот люксовых спорткаров этих марок (в Беларуси такие сделки не регистрировались).

Но последние события все резко переменили. Компания Ferrari не просто объявила о прекращении сборки спорткаров для россиян, но и пообещала направить миллион евро украинским беженцам. То же самое заявили в Lamborghini. Британцы были более сдержаны, уведомив о приостановке поставок автомобилей в РФ.

Эксперты объясняют, что сейчас отстоять репутацию люксовым брендам гораздо важнее, чем несколько десятков автомобилей, проданных в России или Беларуси: «Они ярко и явно заявляют о позиции, дистанцируясь от действий страны, которая во всем мире воспринимается как агрессор. Если они этого не сделают, то последуют отказы от использования марки, будет нанесен репутационный ущерб, а значит, снизится стоимость бренда. Так что это не просто имидж, а снижение рисков».

Премиум-производители

Далеко не все премиум-производители автомобилей высказались определенно. Но наиболее популярные в России и Беларуси марки не остались в стороне, включая большую немецкую тройку — Mercedes, BMW и Audi.

Mercedes

Реакция Mercedes последовала через несколько дней после начала войны. Компания остановила не только поставки автомобилей, но также запчасти для завода в Есипово (Подмосковье).

Сейчас в салонах проходит продажа по обновленным ценам машин, которые находятся на складах. О презентации новых моделей в РФ, в частности, электромобиля EQS, судя по всему, можно забыть.

Знаменитый немецкий производитель пользовался популярностью в России. В прошлом году продажи выросли на 11% — было реализовано около 43 тысяч автомобилей Mercedes.

Что касается Беларуси, то в 2021-м продали около трех сотен экземпляров (произошло снижение почти на треть, по сравнению с 2020-м). На данный момент на сайте дилера предлагается несколько модификаций E-Class, седан A-Class и кроссовер GLC.

Как сообщают эксперты, белорусский дилер выполняет роль импортера. Заявлений об остановке продаж в Беларуси от него пока не последовало.

BMW

Не менее успешный в России производитель немецких автомобилей — BMW — также объявил о паузе в поставках новых машин и остановке производства на заводе в Калининграде. Компания осудила войну в Украины, от которой понесла прямые издержки — в западной части страны находятся заводы по выпуску автокомпонентов.

Тем не менее BMW обещает выполнить гарантийные обязательства перед клиентами. Только в прошлом году в РФ было продано 46 800 автомобилей немецкой марки (+10% по сравнению с 2020-м).

Для сравнения: в Беларуси в прошлом году реализовано более 500 автомобилей BMW (рост составил около трети). Дилер, выполняющий функции импортера, имеет литовские корни и независим от поставок из России. Об ограничениях поставок в РБ не объявлялось.

Сейчас автосалон предлагает более 100 модификаций разных моделей — от «простенького» седана 3-Series за 52237 евро до заряженного кроссовера X6 M стоимостью 164000 евро.

Audi

Одним из первых на войну отреагировал еще один участник большой немецкой тройки. Буквально через два дня после начала боевых действий в Украине компания сообщила об остановке отгрузки автомобилей в Россию, где в прошлом году было продано около 16400 машин этой марки (+8%).

Для Беларуси это тоже знаковый автобренд. 2021-й стал довольно успешным для производителя из Ингольштадта: долю продаж удалось увеличить вдвое — реализовано около 450 новых автомобилей.

У дилера из РБ также всегда были сильные позиции, и сейчас он внешне демонстрирует стабильную работу. В салоне предлагается широкая линейка моделей. Правда, лишь пять автомобилей обозначены тэгом «Минск».

Volvo

Шведский бренд (сейчас принадлежит китайской компании Geely) объявил о паузе в поставках в Россию одним из первых: «Решение принято в связи с потенциальными рисками из-за торговли с РФ». А это означает, что новые кроссоверы XC40 и XC90 под большим вопросом.

В прошлом году россияне приобрели более 9000 автомобилей Volvo. Рост составил 13%. А вот в Беларуси продажи упали — в нашей стране реализовали 165 машин шведской марки.

Особенность в том, что белорусский дилер тесно связан с российским импортером и, вероятнее всего, ограничения коснутся и РБ.

На сайте минского салона размещено успокаивающее сообщение: «Официальные дилеры Volvo Cars продолжают работу на территории Российской Федерации, Беларуси и Казахстана. Клиенты могут продолжать обращаться к официальным дилерам для получения гарантийной и сервисной поддержки, а также приобретением автомобилей, имеющихся на складе у дилера».

Lexus

Не менее любимым на постсоветском пространстве производителем премиум-автомобилей всегда был Lexus, который также объявил о прекращении поставок. В качестве причины назывался дефицит комплектующих.

За 2021-й в России было продано 19300 экземпляров данной марки, в Беларуси — 164.

Решение японской компании наверняка скажется на нашем рынке, считают специалисты, к которым мы обратились за комментарием. Не ясно, что будет с запчастями, однако новые Lexus могут стать дефицитом. Пока дилер предлагает несколько седанов и ряд внедорожников, цены на которые указаны в белорусских рублях.

Jaguar Land Rover

Британский концерн, который представлен двумя автомобильными брендами, объявил о паузе в импорте автомобилей в Россию в конце февраля. Там считают, что «политическая ситуация негативно сказалась на условиях торговли». Новые модели Range Rover российские покупатели в ближайшее время не получат.

В прошлом году автомобили Land Rover в России приобрели 6400 человек, в Беларуси — 176. А Jaguar — 500 и 19, соответственно.

Любопытно, что на сайте белорусского дилера вкладка «Автомобили в наличии» ведет на пустую страницу, где указаны лишь формы для связи с представителями автосалона.

Бюджетные автомобили

Наиболее болезненным для массового потребителя станет уход бюджетных марок. В этом сегменте на данный момент обстановка неоднозначная, и связано это не только с наличием широкой сети дилеров в России и Беларуси, но также локализацией производства в РФ.

На войну в Украине отреагировали японские, южнокорейские производители, а также концерн VAG. Renault сообщает о приостановке работы завода в России из-за перебоев с поставками комплектующих.

Volkswagen

Одна из важнейших автомобильных марок для рынка Таможенного союза объявила об остановке отгрузки автомобилей в Россию из-за рубежа (Германии, Чехии, Италии и др.) и о прекращении производства в РФ (Калужская область).

По данным нашего источника, простой на предприятии в Калуге, где выпускают бестселлер Polo Sedan, — вынужденный. Он связан с отсутствием комплектующих: «Оказалось, что даже такая «мелочь» как блок электроники или материалы для электропроводки способны остановить конвейер».

Специалисты не сомневаются, что это отразится на белорусском рынке. В прошлом году в России было продано 86100 автомобилей Volkswagen, в Беларуси — 4654. Это ниже, чем в 2020-м. Марка собиралась наверстать упущенное в нынешнем году. Однако военный кризис перечеркнул планы.

Сейчас цены на новые Polo Sedan меняются стремительно. На отдельные комплектации стоимость повысилась на 50% в белорусских рублях. Найти информацию о ценах на сайте дилера крайне затруднительно. Говорят, что договоры заключаются и предоплата берется только за автомобили, имеющиеся на складе.

Renault

У французского концерна две производственные площадки в России — завод в Москве и конвейерная линия в Тольятти. Обе столкнулись с проблемами из-за перебоев поставки комплектующих. Объясняется это усилением пограничного режима, что потребовало изменений логистических цепочек.

В Москве выпускают кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana, а в Тольятти — Logan и Sandero. Все эти автомобили поступают на белорусский рынок именно из России.

Минский дилер утверждает, что складских запасов хватит на месяц. Там признают: в последние недели цены меняются регулярно. Сотрудники салонов не могут точно сказать, сколько будет стоить тот или иной автомобиль через месяц.

Hyundai и Kia

Южнокорейские автопроизводители, которые являются дружественными друг для друга компаниями, занимают большую долю на обоих рынках. В прошлом году Hyundai смог продать в России 167 000 автомобилей (+3%), в Беларуси — 2500 (—20%). А Kia — 205 000 (+2%) и 3900 (+4%), соответственно.

На днях завод, который находится под Санкт-Петербургом, сообщил о приостановке выпуска автомобилей из-за проблем с поставками комплектующих. Ожидалось, что конвейер запустится 9 марта.

На предприятии, объемы производства которого составляют около 220 тысяч автомобилей в год, выпускают такие модели как Hyundai Solaris (в Беларуси — Accent) и Creta, Kia Rio и Rio X.

По словам специалистов, это не может не отразиться на белорусском рынке. Автомобили поставляются «через Москву» со всеми вытекающими последствиями. Пока же расчет на складские запасы.

Skoda

Чешская марка, которая входит в концерн VAG, сообщила о приостановке деятельности в России. Это касается не только экспорта, но также работы предприятий в Калуге (там собирают Rapid) и Нижнем Новгороде (выпускают Octavia, Karoq и Kodiaq).

Для Беларуси эта информация, впрочем, не очень актуальна. В прошлом году белорусское правительство ввело ограничения в отношении чешской марки, что фактически остановило продажи новых автомобилей Skoda. Падение по сравнению с 2020-м составило почти 70% — в прошлом году реализовано 1179 автомобилей.

General Motors

В последние годы американский концерн, которому принадлежат такие бренды как Chevrolet, Opel и Cadillac, не играл большой роли на рынке Таможенного союза. Тем не менее продажи осуществлялись, салоны работали, кто-то ждал поставок обновленного Escalade.

Практически сразу после начала войны американцы объявили об остановке продаж новых машин и о трудностях с ввозом комплектующих.

Toyota

Одна из самых любимых японских марок в России также заявила о вынужденных мерах. В частности, с начала марта остановился завод в Санкт-Петербурге, которому не хватает комплектующих. Прекращены поставки автомобилей в связи с нарушением логистических цепочек.

За последний год в России и Беларуси продажи Toyota незначительно увеличились. В РФ было продано 97900 автомобилей (+7%), в РБ — 1145 (+5%).

В Беларуси работают два дилера, представляющие интересы марки. На данный момент в салонах предлагают широкую линейку моделей — от Corolla до Land Cruiser. На сайте одного из дилеров цены указаны в белорусских рублях.

Nissan, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Honda

Остальные японские производители, которые так или иначе присутствовали на рынке России и Беларуси, также заявили об ограничениях. Например, Nissan отказалась от планов по выводу на рынок РФ нового внедорожника Pathfinder (5-е поколение). На паузе — поставки новых Suzuki.

Mitsubishi может приостановить производство и продажу своих автомобилей из-за сбоев в цепи поставок. Honda прекратит экспорт автомобилей и мотоциклов. А Mazda не может обеспечить поставки запчастей и комплектующих для своих заводов, хотя и не заявляет о полной остановке продаж.

Российский автопром. У Lada тоже проблемы

Бренд Lada последовательно возвращал позиции на российском и белорусском рынке. Теперь на обоих он — лидер по количеству проданных автомобилей: в прошлом году в РФ было реализовано 350 тысяч экземпляров (+2%), в РБ — 11600 (+13%).

Многие ожидали прихода на рынок рестайлинговой модели Vesta, что должно было усилить позиции марки. Однако военный кризис коснулся завода в Тольятти тоже. В начале марта АвтоВАЗ объявил, что уходит на простой из-за нехватки комплектующих — электронных блоков управления системами ABS и ESP производства Bosch, а также генераторов, стартеров и материалов для электропроводки.

Ожидается, что с 14 по 16 марта удастся собраться 1600 Granta и 400 Niva Legend. Потом — время неопределенности.

В Беларуси интересы Lada представляют два дилера. Как там говорят, доступные экземпляры есть на складах. Хотя многие позиции уже зарезервированы, а цены меняются практически ежедневно.

А как же Geely?

Единственный крупный производитель легковых автомобилей в Беларуси — это завод БелДЖИ, где выпускают популярные кроссоверы, в числе которых Atlas, Atlas Pro, Coolray. Мощности предприятия составляют 60 тысяч автомобилей в год, но достигнуть пика не удалось. Будет ли это сделано в ближайшие годы, большой вопрос.

Эксперты характеризуют ситуацию как неоднозначную. С одной стороны, белорусское предприятие в краткосрочной перспективе может столкнуться с проблемой поставки комплектующих. Внешне на заводе сохраняют спокойствие. На сайте последняя новость датирована 3 марта и касается участия в конкурсе «Лучший экспортер 2021 года».

Однако там же указано, что при производстве используется современное оборудование Bosch, роботы Durr. То есть зависимость от западных технологий существует, не говоря уже про нарушение логистических цепочек, с чем сейчас столкнулись большинство автопроизводителей в Европе.

С другой, марка постепенно наращивала объемы продаж как в Беларуси, так и в России. В РФ в прошлом году реализовали 24500 (+59%) экземпляров, в РБ — 7440 (—19%).

В ситуации, если многие западные автопроизводители уйдут, долю рынка займут именно китайские производители, которые в последние годы демонстрируют существенный прогресс. Поэтому, считают специалисты, в долгосрочной перспективе белорусский производитель может приблизиться к заявленной пиковой мощности. Правда, перед этим предстоит провести масштабную работу по перестройке логистических цепочек и замене западных компонентов.

На данный момент в автосалонах Минска не скрывают, что испытывают трудности на фоне повышенного спроса. Так, кроссоверы Coolray остались только в базовой комплектации. А цены меняются постоянно: на прошлой неделе произошло повышение в среднем на 10 тысяч рублей, ожидается изменение цен и в ближайшие дни.

Экономист: «Бренды будут отказываться от продолжения работы в стране, запчасти перестанут поставляться, возникнут сложности с ремонтом»

Как считает старший научный сотрудник BEROC Лев Львовский, ситуация на автомобильном рынке хорошо иллюстрирует то, что ждет белорусов.

Фото Beroc

— Кроме понижения уровня жизни, произойдет ухудшение ее качества, — комментирует «Салiдарнасцi» экономист. — Если вы захотите купить машину определенной марки, то возникнут проблемы. Бренды будут отказываться от продолжения работы в стране, запчасти перестанут поставляться, возникнут сложности с ремонтом.

По его мнению, белорусы могут вернуться к опыту 1990-х годов, когда был популярны услуги по перегону подержанных автомобилей из Европы. Сейчас ситуация сильно изменилась и действуют заградительные таможенные пошлины, но в целом этого исключать нельзя:

— Люксовые марки в большей степени будут отказываться от нашего рынка, поскольку они больше конкурируют за доверие покупателей. Запад сплотился вокруг Украины. Выбор между Bentley и Maserati может решаться в зависимости от линии поведения производителя. В некоторой степени это связано со стоимостью бренда, которая напрямую зависит от репутации. Но в большей степени — от того, в какой нише существует марка. Если автомобиль покупают благодаря бренду, то для покупателя имеет значение не только дизайн и набор опций, но также позиция производителя.

Что же касается предприятий, которые еще до недавнего времени успешно функционировали в России, то Лев Львовский считает вполне возможным закрытие некоторых заводов:

— Все зависит от того, сколько продолжится война и чем она завершится. Сборочные цеха были открыты ввиду того, что локализовать производство на территории РФ было выгоднее производителям. Но из-за ограничения поставок критически важных комплектующих (например, блоков электроники) и имиджевых потерь такой вопрос может рассматриваться всерьез.

Бенефициаром ситуации на авторынке может стать Китай, о чем говорят все чаще. В КНР наблюдается бурный рост в данной отрасли, осваивается выпуск новых моделей, заметен прогресс в качестве сборки.

Безусловно, в более выгодном положении окажется тот, кто занимается поставками из Китая и имеет там деловые связи. А также бизнес, сумевший обойти санкции и освоивший серые схемы импорта, — предполагает эксперт.

Лев Львовский

Он напоминает также, что на продажи автомобилей всегда влияла доступность кредитов. Но Нацбанк уже увеличил ставку рефинансирования, а, следовательно, они будут очень дорогими. Сейчас же получить деньги в долг у банка — из разряда миссия невыполнима.